Rząd zapowiada kolejową rewolucję: Polska w 100 minut, a Szczecinek zyska na nowych inwestycjach?
Największy program inwestycyjny w historii polskiej kolei
Premier Donald Tusk podczas wydarzenia poświęconego przyszłości transportu szynowego zapowiedział budowę najbardziej nowoczesnej sieci kolejowej na kontynencie. Kluczowym dokumentem jest Zintegrowana Sieć Kolejowa – plan rozwoju do 2050 r., który zakłada wybudowanie 4,7 tys. km nowych linii, w tym aż 2,7 tys. km przeznaczonych dla Kolei Dużych Prędkości. Rząd przeznacza obecnie 100 mld zł na modernizację istniejącej infrastruktury, cyfryzację oraz zakup nowoczesnego taboru. To ponad dwa razy więcej, niż przewidywały wcześniejsze plany.
„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Pociągi dużych prędkości będą mogły rozpędzać się maksymalnie do 350 km/h, co ma uczynić polską kolej najszybszą w Europie. Docelowo każdy powiat w kraju zostanie włączony do sieci połączeń dalekobieżnych. Władze podkreślają, że celem jest, aby kolej stała się najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polaków.
Rekordowe wyniki przewozowe i ambitne cele
Efekty inwestycji są już widoczne. W 2025 r. z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – o 7,7 proc. więcej niż rok wcześniej. To najwyższy wynik od ponad trzydziestu lat. W ciągu ostatnich trzech lat liczba podróżnych wzrosła o 100 mln. Prognozy mówią, że w 2026 r. przewiezieni zostaną 470 mln pasażerów, a w kolejnym roku poziom ten przekroczy 500 mln. Premier Tusk zaznaczył, że po pełnej realizacji Zintegrowanej Sieci Kolejowej roczna liczba pasażerów może sięgnąć 800 mln – tyle, ile wynosi populacja całej Unii Europejskiej.
„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował, że PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130 oraz przewozi o 30% więcej pasażerów od czasu objęcia władzy przez obecny rząd. Inwestycje mają skrócić czas podróży między największymi miastami – koncepcja „Polska 100 minut” zakłada dojazd z Warszawy do głównych ośrodków w około 100 minut, a „Polska w 3 godziny” ma umożliwić przejechanie całego kraju w trzy godziny.
- 4,7 tys. km nowych linii kolejowych, w tym 2,7 tys. km Kolei Dużych Prędkości
- 100 mld zł na rozwój infrastruktury kolejowej
- 438 mln pasażerów w 2025 r. (wzrost o 7,7% w porównaniu z 2024 r.)
- Prognoza 500 mln pasażerów w 2027 r.
- Przywrócenie połączeń do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca, Stronia Śląskiego do końca 2027 r. oraz bezpośrednie połączenie Łomży z Warszawą
Co to oznacza dla mieszkańców Szczecinka i regionu?
Dla powiatu szczecineckiego nowa polityka transportowa może przynieść konkretne korzyści. Mimo że główne trasy Kolei Dużych Prędkości przebiegać będą przez największe aglomeracje, rząd deklaruje włączenie każdego powiatu do sieci dalekobieżnych połączeń. Oznacza to, że Szczecinek – leżący na linii 405 łączącej Koszalin z Piłą – ma szansę na modernizację istniejącego torowiska i częstsze kursy. Dziś podróż do Warszawy pociągiem trwa często ponad pięć godzin; po realizacji planów czas ten może skrócić się nawet o połowę dzięki synchronizacji z szybkimi korytarzami.
Dla lokalnych firm i mieszkańców oznacza to większą mobilność i atrakcyjność regionu. Krótszy dojazd do stolicy, Trójmiasta czy Poznania może zachęcić inwestorów do lokowania działalności w Szczecinku. Ponadto przywracanie połączeń do mniejszych miast, takich jak pobliski Połaniec czy Sokołów Podlaski, pokazuje, że rząd stawia na dostępność transportową także poza głównymi szlakami. Władze zapowiadają, że do końca 2027 r. pociągi wrócą do kilkunastu miejscowości, które przez lata były wykluczone komunikacyjnie – decyzje te mogą być precedensem dla podobnych inicjatyw w regionie.
Przywracanie połączeń – pociągi wracają do małych miast
Rząd przypomina, że przez ostatnie dekady wiele lokalnych linii zostało zlikwidowanych lub zawieszono na nich przewozy. Obecnie realizowany jest program odtwarzania tych połączeń. Tylko do końca 2027 r. pociągi pasażerskie wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska również Łomża. Decyzje te są częścią szerszej strategii, która ma nie tylko zwiększyć liczbę pasażerów, ale także przeciwdziałać wykluczeniu transportowemu mieszkańców mniejszych ośrodków.
„To będzie miało ogromne znaczenie cywilizacyjne. Mówimy o projekcie „Polska 100 minut”, dzięki któremu podróż z Warszawy do dużych miast będzie możliwa w ok. 100 minut, oraz o koncepcji „Polska w 3 godziny”, która pozwoli przejechać w takim czasie cały kraj. To sprawi, że życie, mieszkanie i praca w wielu mniejszych miejscowościach staną się bardziej atrakcyjne”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Inwestycje w infrastrukturę szynową są jednym z priorytetów budżetowych – obecnie na ten cel przeznaczono 100 mld zł. Minister Klimczak podkreślił, że środki pójdą nie tylko na nowe linie i stacje, ale także na modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację. Dla pasażerów oznacza to nie tylko szybsze, ale też bardziej punktualne i bezpieczniejsze podróże.